Total Pageviews

Tuesday, March 27, 2012

Национален мирен протест пред парламента !


В изпълнение на Решение на ОС на СНЦ Асоциация Tehnical Diving Bulgaria призовава българските водолази на общонационален мирен протест които ще се проведе пред Народното събрание, набираме привърженици, протеста е против проекта за изменение на НАРЕДБА № Н-7 ОТ 12 ЮНИ 2008 Г. ЗА ИЗВЪРШВАНЕ НА ВОДОЛАЗНА И ДРУГА ПОДВОДНА ДЕЙНОСТ”,издадена от Министерството на отбраната, Министерството на вътрешните работи и Министерството на транспорта и Обн. ДВ. бр.59 от 1 Юли 2008г.

Набираме съмишленици,моля подкрепете групата за протеста,която сме организирали във фейсбук!Нека там уточним и датата на протеста!

Monday, March 26, 2012

Джеймс Камерън изплува успешно от Марианската падина в Тихия океан

Нешъонал Джеографик съобщиха да успешното приключване на мисията!
http://news.nationalgeographic.com/news/2012/03/120325-james-cameron-mariana-trench-challenger-deepest-returns-science-sub/?source=link_fb20120324news-deepseasurface

информацията се допълва.........

Sunday, March 25, 2012

Джеймс Камерън започна своето спускане в Марианската падина

http://news.nationalgeographic.com/news/2012/03/120324-james-cameron-mariana-trench-dive-deepest-science-sub/

http://news.nationalgeographic.com/news/2012/03/120325-james-cameron-mariana-trench-dive-deepest-science-sub-descent/?source=link_fb20120325news-deepsea-beginsdescent



Режисьорът на филмите „Аватар” и „Титаник” Джеймс Камерън който е и екстремен дълбочинен изследовател започна своето спускане към дъното на Марианската падина – най-дълбокото място в Световния океан.

Апаратът, с който се спуска Камерън, вече е направил успешно пробно слизане без човек на борда. Режисьорът планира да прекара 6 часа в Марианската падина, по време на които ще заснеме дъното й в 3D и ще събере ценни образци от скалите и живите същества там.

Приключението на Камерън е уникално, тъй като досега на дъното на падината са се спускали само веднъж. На 23 януари 1960 г. швейцарският учен Жак Пикар и американският лейтенант от ВВС Дон Уолш слизат в мрачните дълбини с батискафа „Триест”. Двамата прекарват на дъното 20 минути.

Смелият режисьор бе заявил, че само чака „морските богове” да му дадат подходящите атмосферни условия, за да извърши спускането. Високият почти 2 метра мъж ще прекара 6 часа прав и приведен в неудобната за него капсула Deepsea Challenger. Експедицията е спонсорирана от канала „Нешънъл Джиографик”. Учените по цял свят се надяват, че 3D снимките, направени от големия режисьор, ще разкрият нови знания за уникалния живот, който съществува в тези екстремни дълбини.
На практика хората не са правили никакви изследвания на тези дълбочини, обяснява Камерън. Самият той отдавна се интересува от морските дълбини. Роден в Канада, Камерън се мести в Калифорния на 17-годишна възраст. Учи физика в колежа “Фюлъртън Джуниър”, преди да се насочи към киното. Две от най-големите му страсти - правенето на филми и гмуркането, се обединяват във филмите “Бездната” и “Титаник”. Сега 57-годишният Камерън ръководи своята 8-а дълбочинна експедиция. Пилотираната подводница е разработвана 7 г. от инженерния му екип.
Режисьорът иска да вземе проби, които ще помогнат за изследвания в областта на биологията, микробиологията, астробиологията, морската геология и геофизиката.
А защо да не се изпрати автоматичен апарат до дъното?
Пилотирането на подводница от разстояние не може никога да замени прякото човешко възприятие за ситуацията на дъното, смята Камерън.
На борда на кораба “Мърмейд сапфайър”, от който ще бъде спусната подводницата, е и ветеранът океанограф Дон Уолш. Той е дошъл като съветник, въпреки че вече е на 80 години. Проектът за изследване на дълбините е в партньорство с “Нешънъл джиографик”. За него работи огромен екип от инженери, изследователи и филмови дейци.
Заключват пилота в защитена камера
Спускането към дъното на Марианската падина е подобно на това да се возиш в претъпкан асансьор, който тръгва от горещата джунгла в тропиците и стига до Северния полюс посред нощ, обяснява екипът на своя сайт в интернет.
Водата, чиято температура на повърхността е като в сауна, ще стане като във фризер. Тъй като слънчевите лъчи не достигат до дъното на океана, със спускането надолу водата постепенно става индигово черна.

На подводницата ще са нужни около 2 часа, за да стигне дъното. По план тя трябва да остане там шест часа. На връщане благодарение на уникалния си дизайн “Дийпсий чалънджър” ще се издигне само за един час със скорост 7 морски възела. Какво планира екипът в деня на голямото спускане? Камерън ще е облечен с тениска от дишаща материя и долнище от противозапалителен костюм. Докато подводницата още е на борда на кораба “Мърмейд сапфайър”, изследователят ще влезе в пилотската камера през люк, който е с диаметър 46 см.

Камерън се упражнявал месеци с йога, за да се научи да свива дългото си тяло за спускането. Също като астронавт той ще лежи по гръб, а краката му ще останат свити през всичките часове на спускането.

Пилотската камера е с формата на сфера и е изработена от стомана с дебелина 6,4 см, за да издържи на огромното налягане на водата.

Цялата камера е тествана 2 пъти в Университета на Пенсилвания за налягане от 1138 бара. Тя преминала и двата теста. След като му подаде всички уреди за управление, екипът ще заключи отвън 190-килограмовия люк на сферата. Следва най-опасната част от операцията, при която кран издига подводницата и я пуска във водата. След това прикрепените въздушни възглавници обръщат кораба във вертикално положение. Когато Камерън даде сигнал, гмуркачи ще освободят възглавниците и подводницата ще тръгне надолу към дъното. Ще се движи с около 5 възела, което прави по 150 м на минута. (24часа)

Подводницата каца плавно, движи се долу като кола

Камерън ще поддържа връзка с екипа си с помощта на акустичен модем, който променя честотата на гласа му и изпраща нагоре мощни звукови сигнали, които ще се чуват от километри. Ако обаче сигналът стане много тих, изследователят ще премине към текстови съобщения.

Когато подводницата е на 120 м от дъното, Камерън ще получи сигнал, че електрониката го е засякла. Тогава той може да забави хода на машината, като освободи стоманени тежести. Очаква се подводницата да “кацне” меко. Тогава Камерън ще изпрати съобщение “На дъното”.

С помощта на джойстикове той ще насочи 12-тонната подводница в хоризонтално положение и ще започне да изследва дъното. В бездната е пълна тъмнина, но Камерън ще си свети с 2-метров панел от лампи с LED технология. Предполага се, че режисьорът ще вижда на около 30 метра. Освен големия екран пред себе си той ще наблюдава на по-малки екрани какво показват останалите камери, монтирани на подводницата. Ще събира проби и живи организми от дъното с помощта на хидравлична ръка.

След 6 часа на дъното, колкото издържат батериите на борда, Камерън трябва да изхвърли повече от 450 кг железен баласт. В горната част на подводницата е поставена синтетична пяна, която мигновено ще олекоти съда. Освободена от силата на гравитацията, подводницата ще тръгне нагоре. Движението на съда ще се регулира от стабилизатор, който прилича на крило на самолет.

Излизането на повърхността според Камерън е най-опасният момент в целия експеримент. Вероятно ще е вечер и навигационните системи трябва да помогнат на двата чакащи наблизо кораба да намерят бързо подводницата, тъй като Камерън е заключен в нея. После пак с кран тя ще бъде вдигната на палубата.

Ето някои данни за подводницата:

- При спускане и издигане ще се върти плавно, така че да не се отклонява от курса.

- Също като колите тя е екипирана с круиз контрол, така че пилотът ще може да насочва съда във всяка посока.

- Водните изпарения от дъха на пилота и потта му кондензират по металните повърхности и после се събират на едно място, където се засмукват в торбичка. При спешна нужда пилотът може да пие оттам.

- По време на спускането ще работят повече от 180 системи.

- Батериите са направени от хиляди литиево-йонни клетки.

- Подводницата е снабдена с 1500 външни електронни системи, които са направени специално за нея.

- Всички камери са сглобени от самия екип от начало до край
/..по материали от печата../

Желаем му успех!!!

Tuesday, March 6, 2012

Становището на правителството по темата за барокамера в района на южното ни черноморие

Предоставяме на вниманието Ви становището на правителството по темата.Отговор на Министъра на Здравеопазването д-р Константинов.
Благодарим на народният представител от ПП Атака ,г-н Л.Владимиров за проявената съпричастност към проблема!
ето извадка от стенограмата :
"...ПРЕДСЕДАТЕЛ ЦЕЦКА ЦАЧЕВА: Дуплика? Няма да ползвате.
Да благодарим на министър Игнатов за участието в парламентарния контрол и да преминем към въпросите към министър Константинов – министър на здравеопазването.
Той ще отговори, първо, на въпрос от народния представител Любомир Владимиров относно нуждата от поставяне на барокамера в района на Южното Черноморие за превенция на случаи с фатален изход при леководолазите.
ЛЮБОМИР ВЛАДИМИРОВ (Атака): Уважаема госпожо председател, уважаеми народни представители! Уважаеми господин министър, през последните години се увеличи обемът и разнообразието на водолазните дейности по българското Черноморие. По сведение на заети в бранша към момента, бройката на водолазите – любители и професионалисти в България, наброява няколко хиляди души.
През курортния сезон се активират дейностите във водолазните центрове за учебни, спортно-технически и развлекателни водолазни спускания, а през останалата част на годината се провеждат курсове за обучение на леководолази. Всичко това крие рискове от така наречената декомпресионна болест. Единственият известен на науката метод за лечение е прилагането на лечебна рекомпресия в барокамери. До този момент всички заболели от декомпресионната болест са транспортирани в гр. Варна, където в барокамерни комплекси се оказва специализирана медицинска помощ. Забавянето на лечението при транспортиране намалява нейната ефективност и довежда до трайни усложнения, много често с фатален край. В барокамерните комплекси чрез хипербарна оксигенация се лекуват и множество други заболявания, които са познати на науката.
Липсата на барокамера по Южното Черноморие е причина за честите случаи с фатален край при водолази. През 2008 г. има два смъртни случая, дължащи се на забавяне във времето за оказване на медицинска помощ и забавяне при транспорта на пострадалите между Бургас и Варна, което особено в туристическия сезон, предвид трафика става трудно, а транспортирането с хеликоптер при тази форма на заболяване е недопустимо, предвид спецификата му.
През 2009 г. при аналогичен случай се стига до трайно увреждане на крайниците на български водолаз. Евентуалното инсталиране на барокамера по Южното Черноморие, например болницата в Бургас, може да бъде единствено полезно за водолазните нужди.
По света и в държавите, където се практикува водолазен туризъм, има изградени отлични барокамерни комплекси, покриващи изцяло територията на съответния крайморски регион, а международните застрахователни компании имат изисквания за водолазния туризъм и налагат задължително наличие на барокамерен комплекс в близост до местата за практикуване на водолазен спорт. (Председателят дава сигнал, че времето е изтекло.)
В тази връзка, моля да ми отговорите: възможно ли е Министерството на здравеопазването да осигури барокамера в региона на Южното Черноморие, която не само да осигурява специализирана медицинска помощ, да спасява човешки животи и съдби, но и да помогне за развитието на водолазния туризъм в България? Благодаря.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЦЕЦКА ЦАЧЕВА: За отговор – министър Константинов.
МИНИСТЪР СТЕФАН КОНСТАНТИНОВ: Уважаема госпожо Цачева, дами и господа народни представители, господин Владимиров! Във връзка с полученото в Министерството на здравеопазването писмо относно закупуване от Министерството на здравеопазването и поставяне на барокамера в района на Южното Черноморие за превенция на случаи с фатален изход при водолазите Ви информирам следното. От направените проучвания чрез интернет и други източници се установи, че стойността на една 8-местна барокамера с монтажни системи и работа за сигурност е около 580 хил. евро, а 12-местната е около 620 хил. евро, като във втората сума не е включвана стойността на компресора, която е между 30 и 50 хил. евро. Към тези разходи трябва да се добавят и разходите за изграждане на отделна постройка или приспособяване на специално помещение в болницата. Това изискване за отделна постройка се налага от факта, че съоръжението подлежи на надзор като съд под налягане, съгласно Наредба за устройството, безопасността, експлоатацията и техническия надзор на съоръжения под налягане. Освен капиталовите разходи трябва да се имат предвид и тези, свързани с бъдещата поддръжка на съоръжението, за заплати на медицински и технически персонал. Ориентировъчната стойност в България на една лечебна декомпресия на пострадал водолаз е около 500 лв.
Предвид това, че основното използване на барокамерата ще бъде през активния туристически сезон, става ясно, че съоръжението няма да се натоварва пълноценно през цялата година. Това поставя под въпрос икономическата целесъобразност за закупуването й от страна на министерството.
Считам, че поставянето на барокамера в гр. Бургас би могло да се реши чрез пълноценно използване механизмите на публично- частно партньорство с участие на туристически фирми и хотели, предлагащи в списъка на услугата си дайвинг, тъй като това безспорно е много важно за нашия туризъм – да се развива подобен спорт. Би било редно, според мен, да проявят инициативност и фирмите, които предлагат и развиват тази услуга и в такъв случай може да намерят естествено партньорство в лицето на Министерството на здравеопазването. Благодаря.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЦЕЦКА ЦАЧЕВА: Реплика?
ЛЮБОМИР ВЛАДИМИРОВ (Атака): Благодаря за отговора, министър Константинов.
В България се говори за развитието на туризма сигурно от 20 години – за едно ново начало в развитието на туризма. Защо леководолазният спорт да не е това начало, което ние наистина може да развием в България? Отделен въпрос е, че обучението на леководолази става не само през летния сезон, но и през другите месеци.
При моите срещи с Асоциацията „Техникъл Дайвинг България” бяха разгледани доста от тези наболели въпроси. Беше дадена идеята: защо не се използват барокамерите от старите военни поделения по Черноморието? Така стоят тези барокамери и не се използват. Отделно в България е наболял проблемът, че няма специалисти в областта на медицината, която обхваща лечението в барокамерни комплекси.
Инициативата, която може да дойде от вашето министерство, би помогнала за едно публично частно партньорство между държавата и фирми специализирани в обучението на леко и тежководолази. Благодаря ви за вниманието.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЦЕЦКА ЦАЧЕВА: Дуплика? Няма да ползвате...."

линк към стенограмата :
http://www.parliament.bg/bg/plenaryst/ID/2615

видео от заседанието:
http://www.parliament.bg/tv/?archive=1&lng=1/ID/150

във втората част на контрола на 2:27 започва питането

тъжно,но..